а волгарь реально крут! респект её владельцу!

Видел ее в Питере на ветеранов на дороге чуть руль свой не потерял и в шее позвонки хрустнули! Короче автору респектос огромный и уважение!

Какой-то компрессор от какого-то агрегата, какой-то двигатель какого-то объёма... офигенная информативность!!!

Наконец-то на канале академика крутые тачки. Это просто вау, давно за ней слежу еще с Д2 - рад, что она наконец собрана! Автору этого чуда максимальное уважение!

*Волгарь огонь вообще.Ребята красавцы*

Костя, вот бы хоть один из твоих проектов по аккуратности и отдаче был бы похож на этот!

Najpiękniejsza Wołga jaką widziałem. Pozdr

Класс! Цвет огонь. Ленточная прибора у нас была на 24ке 72 года, а тут от 24 ки 80х годов, стандарт. Удачи ребята!

Особенно точно воссоздана дискретно-прерывистая работа дворников! 100% оригинал 24-ки!)

такие надо на основной канал снимать вещи.

Очень красивая волга. Хозяин , просто молодец.

У газона был 4 литровый мотор, 5,5 ставился только на чайки, догонялки и брдмы. Конкретно здесь как раз стоит чайковский мотор с модифицированным компрессором от двухтактного дизеля ЯАЗ.

Я один переживал что академик дверь об подъемник коцнет ?

Это спидометр 24ки. Ленточный был только на первой серии, а у 24-10 вообще круглые приборы.

Просто красавец человек собирающий его и волгарь)

Уважение и уважение, тем людям, кто сделал такой Автомобиль!👍. Ну а если Автор Видео не шарит- неважно... Авто то мы увидели...😂 Мастера ему простят...

КОСТЯ! КОСТЯ! КОСТЯ! Свяжи с хозяином! Есть ленточная приборка!

Волгарь зачёт , хозяину респект ✊ жаль что с нашим движком не чего не получаеться . Импортный будет не то .

Тачка выходного дня, мысль и силы вложены на самый высший бал.

Красавица! Прям загляденье! Создателю - респектище!!!

Мечтал сделать нечто подобное, были надежды на советский V8, но были предвидены и 3-5 лет и 2-7 мульта, поэтому дедушкина ГАЗ-24 успешно уехала на запчасти за "дватцатку", а в гараже теперь обитает Крайслер 300С на HEMI. Ритм современной жизни и реальность не терпят этих цыфр: 3...5 и 2...7.

Компрессор от дизельного двигателя ЯАЗ-206 или 204, Ставился на грузовики МАЗ-200 и легкие гусеничные тягачи. Корни кстати этих моторов американские.

Машина сделана просто ЗОЛОТЫМИ руками и сама машина агонь!!! Респект парням!!!

*** вот это машина! Все проекты на ютубе сразу лесом! Такая красотка....

Такой кузов называется Ют (сокращённо от Utility Coupe). Такие машины делали многие компании, не только шевроле

человек вообще не разбирается в волгах) за обзор и знания 2из5

Офигеть, хозяин молодец , наверное самый лучший и красивый Custom за все время, что я видел из совет.машин

Видел ее, щупал на СМШ в Красноярске. ГАЗ 24 А-948 Mr. Red Pickup, 2е место в своем классе, но воздухозаборника такого на тот момент еще не стояло... Алексей красава, зачет.

Это австрилийская компоновка.Там легковушки пикапы называют "Ют". И они там очень популярны.

В воздухозаборники нехватает клапанов чтобы закрывались когда машина стоит, а вокруг турбины нехватает резиновой прокладки чтобы под капот не затекала всякая нечисть.

Костя вырос просто конкретно! Это уже русский газманки. И машина прям для аарона кауфмана. Или для мятежников. Юморно,без мата,качественно,музыка,свет,камера,монтаж,крутая тачка....!!! Отлично.

Спасибо за 4K видео!

В америке были подобрные машины ,но назывались они ЮТ. А уже шеви эль камино и форд ранчеро являются так сказать, основными представителями ютов в северной америке, в отличии от австралии, где они появились гораздо раньше и основными производителями был форд и холден.

Топовый волгарь 🖤

Какой же уфф, лучший проект по поводу Волги

Костя, даже не таком видосе, это звучит наиболее круто, чем все что было у тебя до сих пор на канале.

Джагер Гараж пожалуй самое уютное место из всех корчестроительных которые посещает Костик.

Дождь попал на шкив ремня и ремень начал проскальзывать. И слетел. Интересно. А капли дождя в дроссельные заслонки залетают ?

Уменя мурашки в секретных местах от этой тачки! Она божественна! Надо еще кунг на нее придумать белого цвета и назад надо огромные широкие высокопрофильные катки поставить. Русский эль камино реально! Меня греет мысль что движок от газона, это ресурс на лям километров! Мечта ане машина.

Просто Без слов.молодцы мужики .

Эль Камино - это название модели, а тип кузова - Ют (Ute). Австралийцы по ним и сейчас пищат и выпускают свои Холдены в таких кузовах. ))))

Спидометр как и приборка от 24,в 2410 совсем другая панель была,а ленточный всего несколько лет ставился,безумная редкость

с каждым видео ты становишься интересней и информативней. пили видосы и проекты (если баши есть) это твое!!! УСПЕХОВ!!!

Классный Эль Валгино ! Ивану респект !

сними на эту тачку обзор на основном канале!! тачка огонь.

Вот смотрю видосы, везде ставят v8,и не пойму, КАК ВЫ ИХ РЕГИСТРИРУЕТЕ? Ответьте пожалуйста,и какие затраты? Лайк в топ.

я кайфанул. по больше бы таких

Это очень красивая машина. С грустью взглянул на свою цешку...

1 - объём газ53(змз) - 4,25л 2 - это приборная панель Волги газ-24, а не 2410. ты видимо в Волгах совершенно не разбираешься, поскольку эти приборки спутать как-то просто нереально. примерное сравнение насколько они разные это мерс 124 и заз 968м. ленточный спидометр стоял на первой серии в целом машинка сделана очень и очень. подборка дисков весьма удачная, как и цвет

Тачка райдера из ГТА СА

Ахрененный Волгарь!) Владелец- красавчик!)

Отличная тачка, такой стильный ют - просто мечта

такого двигла Волге и не хватало...

ликбез: кузов называется Ют (Ute). Например по нему же назван один из лучших предствителей - Holden Ute

Звук V8 просто божественный

Супер, нет слов, влюблен!

На канале ВАЛ channel чувак тоже советский V8 в волгу затолкал, только там треш жёсткий, но он боком её ставил, хватало лошадей без всякого компрессора

Эль Волгино

аааа...ааа.... офигеть, вы выхватили эту волгу!!! видел не раз ее в Красноярске и окрестностях еще в начале "проекта", было дикое занижение, было чиста сток. Вообще интересный проект. Теперь надеюсь будет чаще светиться.

Шикарная Волга \m/ А что касается лошадей, едет/не едет, как то вторично, на таких машинах обычно уже нету смысла гонять, ты и так красавчик.

Спидометры такие стояли на 24. На 24-10 была другая совершенно панель.

Мой вам совет ребята. Туда надо ставить настоящий американский классический двс v8, не инжекторный, а именно карбовый. А все эти jzvvti и змз 505,5011 уже старая давно заезженная тема. JZ отличные двигатели, но на классической машине, тем паче в американском стиле тех лет должны стоять только v8 и четырёх камерный карбюратор. Иначе теряется весь дух этого стиля. Змз 505, 5011 не для этого, они изначально создавались как грузовые тяговые двс, а не для безбашенной спортивной езды.

Крутяк. Надо и себе так же переделать

Константин! пол видоса звук в левом ухе)) Волгарь супер!!! Респект!!!

Ну так-то кузов Ют назывался, Эль камино частный случай данного кузова.

Пушка проект. Тебе бы такой замутить. Она новая и красивая

Я хоть и с Огромным Уважением Отношусь к Волгам Особенно к 24-м но Это КОРЫТО!!!

Другие делают колхоз из ВАЗа за неделю, а этот человек сделал роскошную, так сказать Американско-Русскую тачку. Реально выглядит НЕ колхоз! Респект!

Спидометр родной газ 24 вторая серия .ленточный спидометр был на газ 24 самых первых годов выпуска. тахометр появился на газ 3102 ,в то время когда уже вышла 3110 ,устанавливалась панель с 3110 и впоследствии инжекторный мотор ЗМЗ 406.первой машиной из волг с тахометром была 3110.

А крыша низкая. Очкарик не самый высокий человек, но уже упирается головой

*РЕАЛЬНО КРУТАЯ ВОЛГА !*

А Волгарь и правда огонь. Это шедевр!!!

Однако, красная яхта душу цепляет!

Сердце екнуло... Вы что? Аккуратней выгоняйте!

Владельцу мега просто респект

Четкие видосы 👍Академика .

Панель приборная не от 2410, а от ГАЗ-24-Переходная!!! Знатоки, мать вашу. Чистая 24ка - ленточный спидометр, переходная - стрелка, а 2410- совершенно другая торпеда.

спидометр от 24-ки. на24 10 приборка была как на 31 02!

Лучший автоблогер россии! Пацан поднялся из нищеты своим мозгом и РУКАМИ! Он пачкает руки маслом и он очень позитивный и он СОЗДАЕТ! свои проэкты. И еще дядя ваня зенкевич очень прикольный и вообще насрать на супрокет.

звук шикарный!

*Тачка райдера из ГТА)*

Снимай обзор этой красавици на основной, блет!

Иван один из немногих, может говорить про сроки изготовления проектов, так как сам он делает очень быстро, возможно у него есть помощники, которые не попадают в кадр, но руки и голова у него ЗОЛОТЫЕ!!!

Ну, красиво вышло.

на газоне был 4.2.... на пазиках 4.7 .. и у чайки стоял 5.5... все 3 мотора снаружи отличить очень сложно

У 2410 была другая приборка, эта приборка от ГАЗ-24 начала 80-х годов.

Отечественные двигатели можно форсировать, только это делается на заводе и с пониманием дела. Лично из советского движка выжал максимум, и наказывал мерсы на своём москвиче. Гоняли по трассе под 180 км/ч, наперегонки с мерседесами, с места оставлял их глотать пыль. Часто интересовались, что за движок стоит на москвиче, открывали капот и видели обычный москвичёвский движок без турбины и прочей лабуды, но мощности было навалом, потому, что в реале было 2,2 литра объём. Советские мастера, подготавливающие отечественные машины к гонкам, делали из обычного советского двигателя мощного зверя, и не ставили турбины, хватало внутренней переделки, чтобы выжать максимум мощности. Доводили регулировкой двигатель на стенде, выставляли зажигание и клапана, карбюратор полностью переделывали и регулировали на стенде при рабочем движке. Когда получали хорошие параметры на стенде, только тогда уже ставили двигатель на машину и получали хороший результат на треке. Так, что мальчик не надо гнуть пальцы веером, иностранный движок может и мой внук поставить, а ты попробуй советский двигатель до ума доведи и выжми из него достаточно мощности, чтобы он на первом километре не загнулся. Мой форсированный советский двигатель отходил десять лет и ему спалили даже блок, но ни один вкладыш не заклинило и не провернулся, поменял блок и дальше эксплуатировал двигатель, так он и новому хозяину достался. Внимательно смотрел сборку этой Волги, дверной проём меньше сделали на 100 мм, чем это было надо, а салон меньше на 200 - 300 мм, тогда база на 200 - 300 была бы больше и было всё пучком. Компрессор такого типа соединяют зубчатым ремнём и как можно ближе к блоку, а потом уже привод на генератор, помпу и прочие примочки. По ходу нет параллельности вала двигателя и компрессора. Задумка хорошая и хороший результат, только дьявол здесь кроется в мелочах и погрешности.

ОЧень красивый авто

Это спидометр от поздней газ 24, но не от 2410

а мы кузов волги на GS шасси ставим 4.3 будет волга

Поржал Спасибо Если Будет Продолжение Буду Рад

КРУТЯК!!!Слов,,, нет!!!Но, Пристёгиваться надо!!!

Люфт рулевой ,волгарьский вакуумник - на чем ещё сэкономили горемастера ?

Змз 511 4.2 литра

Двигатель для ГАЗ-53 имеет двигатель исторически который имел марку ЗМЗ-41 который сначала разрабатывался как спортивный двигатель. Его устанавливали на правительственные машины а впоследствии на спецавто для спецслужб. Это потом уже начали на его базе делать двигателя ЗМЗ-53, 66, 511, 523. Так что двиган суперский. Отлично поддается тюнингу.

Самая клевая тачка из всех что ты снимал 👌👍

Костик, это не пикап, а ют!!!

Костян прокачай мою Е34, я ее тебе в Питер привезу за 8к километров))) Пишу пьяный!

Красота, нечего сказать

У нас ездит его практически собрат. И у него уже года полтора как еще один близнец собирается. Но не стали набивать шишки о ЗМЗ, сразу пошли к варианту с UZ)