Пежо - Ситроен делает реально крутые и неубиваемые тачки , плюс они вообще не ржавеют. Просто надо вовремя менять масло . Опыт владения Ситроеном 10 лет , никах проблем нет , круче Тойоты )

Академик: всегда жалуется на "нестандартные" usb-разъёмы в автомобилях. Также Академик: выпускает видео с хрен-пойми-каким соотношением сторон.

Два замочка в багажнике нужны для того, чтобы держать пол багажника, когда его отрываешь. Полка поднимается, заезжает на них и лежит на них сверху. Так же сделано в первом Tiguan

Являясь владельцем 3008 Пыжика могу сказать, что почти всё сказал по делу, но: 1. Чтобы мотор прогревался зимой, в комплект автомобиля идут специальные щитки в передний бампер, который надо ставить, когда температура падает ниже 0 градусов. Об этом написано в инструкции и это реально помогает. Прошлой зимой, когда на улице было -27 в салоне достаточно быстро становилось тепло и даже жарко. Ни разу никто из моих пассажиров не жаловался. 2. Замочки в багажнике нужны для того, чтобы держать пол багажника в открытом состоянии. 3. Ничего не сказал о рулёжке автомобиля, а она одна из лучших в классе (Куга, Спортейдж, Тигуан, Октавия А5 (не РС)))), Форостер, Рав 4, CR-V и т.д.). Достаточно позакладывать крутые виражи, ну или посмотреть "лосиный тест". 4. По опыту могу сказать, что по снегу лучшее сочетание в смысле проходимости - режим грязь+спорт и газ в пол)))) Но и песок тоже иногда тащит. 5. По шумоизоляции не соглашусь, что она обычная!!! В 3008 тише чем например в базовой версии Вольво S90 или каршеринговых Мерседесах Е-класса. 6. Поддержание в полосе цепляется не только за разметку на дороге, но и за снежные брустверы, но адекватно работает на скорости выше 50-60 км/ч (из личного опыта). 7. Омыватель лобового стекла встроен в поводок дворников, на мой взгляд самое правильное решение и такого в данном классе машин нет ни у кого. 8. Управление круиз-контролем и ограничителем скорости организованно необычно, но когда найдёшь его, то пользоваться им очень удобно. 9. Ничего не сказал о графике приборной панели и о нескольких режимах отображения информации, о том, что карту навигации можно вывести на приборную панель и о том, что штатная навигация может отображать загруженность дорог и учитывать её при построении маршрута. 10. Динамика 3008 среди одноклассников лучшая (8,9 сек до сотни, Камри 2,5л, Киа К5, Рав 4 медленнее) Быстрее только 2л турбированные ВАГи (Тигуан, Кодиак и т.д.), Мини Кантримен, маленькие кроссоверы от БМВ, но они стоят уже заметно дороже. 11. В Европе помимо гибрида на 300 л.с. с полным приводом есть вариант с 12-ти канальной музыкой от Focal и вот эта музыка звучит отлично. Жалко, что такие машины к нам не везут(((

Костян, купите надувную машину и на ней будете проверять аварийное торможение.

Впервые вижу у средних машин такой шикарный салон. Блин французы прям удивили для меня теперь это эталон. Цвет дерева очень богато выглядит! И эта рояль тоже неплохо. Дизайн торпеды приборки и руля шикарен. Кресла красные смотрятся в ней как нельзя кстати! Думаю это мой фаворит в дизайне салонов, внешка на любителя... задние фары как корейские.

Вот этот двухлитровый дизель с автоматом Айсин просто неубиваемая комбинация. Кто купит, будет кайфовать.

Пишу как владелец дизельного Пежо 508 рестайлинг. Покупал данный авто новым в 2015 году, пробег 122 тыс. км. Когда вышел новый 3008/5008 внимательно присматривался к ним, и что для себя открыл. Машина хорошая вышла, если пересаживаться с любого Пежо 308, 408, или более ранних моделей. Но вот после 508 мне показалось, эти новые 3008/5008 все таки ниже классом, хотя и очень хороший салон и дизайн у них. Сразу отметил, что при отсутствии вебасто машина долго греется, на тест драйве еще внимание обратил. У моей 508 вебасто в базе, на автомате запускается при t от +5 и ниже, через 5-7 минут в салоне тепло и уже рабочая температура двигателя. Камера плохого качества, на 508 гораздо лучше. Круиз расположен как у всех Пежо, привычно, но на 508 он на руле, мне гораздо удобнее так. Дизель 2л + айсин вообще песня, особенно сейчас на 8 передач, раньше было 6 передач. Машина отличная получилась, кому нужны кроссоверы берите смело. Но очень жаль, что ПСА не привезли новый 508. На что свой менять просто ума не приложу. Очень хочу снова 2 л дизель и 8 АКПП айсин, но кроссоверы не мой формат. С двигателем вообще нет проблем, только ТО плановые, прошлой зимой только заменил вентилятор на вебасто за 8 тыс. руб. Не верьте, кто говорит, что настоящие французы это плохие машины, просто они ими не владели. Мой ПЕЖО 508, это второй француз уже, пересел после Тойоты.

По поводу ручки круиза: для пежо это стандартное расположение круиза, и для тех, кто с этой маркой давно, всё интуитивно понятно.

Скорее всего кнопка обозначает то, что когда ты махнешь, чтобы закрыть багажник, закрылась вся машина. Мол если в руках тебе нести, чтобы удобнее было

Дизель всегда быстрее прогревается в движении. Лишний раз убеждаюсь что обзорщику лучше больше не тестировать автомобили. Это вам не дано.

Недостаток этого пежо 3008 от предыдущего- убрали задний борт. Откидной задний борт был очень кайфовый. Почти никто из конкурентов не мог предложить такое удобство, у остальных нужно штанами бампер вытирать при погрузке в багажник.

3008 хорош и на переднем приводе отлично себя показывает француз. Уже езжу 2 год на этом Пыже, никаких проблем с ним не знаю. Надежный и комфортный кроссовер, за свои деньги отличный вариант для города. По качеству материалов и комфорту, будет получше многих конкурентов.

Костя жалуется, что ногам дико холодно, но продолжает ходить зимой в кедах! и пуховике))

Дико стильный салон! Не похож ни на что. Прям глаз радуется, уставший от однообразия и постной фантазии современных дизигнеров.

А вот и не всё. Кнопка блокирует ЗАКРЫТИЕ багажника с ноги. Очень актуально среди тех, кто получал ею по горбу хоть раз, погружая что-то тяжёлое.

Отличный весёлый обзорчик получился )) Спасибо Константин! Команде Респект!

В багажнике это для удержания нижней полки, не все их на улицу выкидывают. А 2 кнопки это не включение/выключение. это отдельно руление и контроль полосы. Многих бесит когда машина пищит при наезде на разметку и они это отключаются. Машина может рулить не давать звукового при пересечение разметки. Так у многих сейчас ты чего...

Приборка над рулём. После того как к такому привыкаешь, смотреть внутрь руля больше не хочется:) брал 2 года назад из-за дизайна, а оказалось не только дизайн хорош, а в целом всё хорошо.

Посмотрел цены на это пежо в своем городе И могу сказать что это реально топ за свои деньги) особенно зная то, что скоро веста будет стоить так же

Костя в 2021: офигевает от салона Пежо 3008 в доресте в 2017: так у меня такой же практически салон и функции. Да-да, прошло 4 года и обо мне вспомнили..

Пхев на 249 сил былы бы пушка гонка! Малый расход, полный привод и нормальная динамика. Дизайн реально хорош!

Константин, очень интересно увидеть обзор на LX в вашем исполнении. Не обязательно актуальный, они все равно не меняются) Давно жду и вот решил написать

Подогрев сидений работает с датчика, как только сёл, он начинает греть.

Обзор бомба !😂 С юмором и по делу !👍

Эти замочки нужны для того, когда ты поднимал полик багажника не держать крышку. Чтобы две руки были свободны. Проверь! На Tiguan новом такая же система

Сидел в обычном 3008 в начале этого года. Просто космический аппарат. Офигенный салон. И снаружи очень симпатичная машина.

Первое знакомство с современным рядом Пежо? Да ладно??? А 5008 что, другой Академег снимал года полтора или два назад? Такое искреннее удивление уже когда-то виденному салону, как будто и правда первый раз его увидел)))) Видимо что-то с памятью)))

Эх, машина мечты, еще и начало съемки недалеко от моего дома. Сам тоже езжу на красном пежо, правда в названии модели не хватает одного нуля. И считаю, что это великолепный автомобиль в своем бюджете, как бы не унижали его некоторые недообзорщики.

Теска в России в комплектации GT Line нет Focal - играет божественно! Странно у меня дизель двойка, салон нагревается за 5-7 минут в движении зимой, хотя конечно в Киеве таких морозов как у Вас давно не было ) А вторая не красная кнопка в багажнике, нужна для закрытия машины ) Алгоритм - жмещь кнопку, бераешь кульки с багажника в две руки, делаешь па ножкой, и пока ты отходишь машина закрывет багажник и салон складывает допухи. Видимо у Вас в настройка стистемы эта функция была отключена.

Костя давай 5008, вот это царь зверей! вообще французы красивые автомобили стали делать, там и седан топовый красавец.

Кроссовер отлично подойдет для город, расход небольшой у него и с надежность все отлично. Сам езжу уже не первый год на 3008, никаких бед не знаю с ним.

Как же круто выглядит пыжик. Надо бы прицениться, 2л дизель с удовольствием бы взял. И очень радует то, что нет никаких роботов/вариаторов, которые летят к 100к пробега стабильно.

По поводу кнопки в багажнике, возможно имеется ввиду, с ноги открывать только багажник, если машина закрыта или же открывать все замки в том числе и в дверях

Обзор запоздал на 4 года. Если сейчас такие эмоции, то 4 года назад блогера бы разорвало в хлам. PS двиг легко чипуется до 200+ лошадей и 450Nm и рвет всех одноклассников на немецкие кресты.

Долго боялся дизеля и все таки родил и взял пассат б8 на 1,6 дизеле. И офигел как он круто греется! Чуть дольше чем а6 с6 на 3,2 литрах, может на полминутки на минуту, не дольше.

так, увидел в каментах только разгадку про замочки в багажнике (хотя об этом и так в конце видео есть разгадка). Как владелец 3008 могу сказать про кнопку на двери багажника, которая по мнению ведущего должна отключать открытие по маху ногой - так вот, эта кнопка, если она включена - делает автоматическое запирание машины, если багажник был закрыт по маху ногой - ооочень удобно, по личному опыту, забрал груз из багажника , руки заняты - махнул ногой и машина закрыла багажник и закрылась вся. По поводу подогрева сидений - в одном моменте ведущий сказал, что они 20 минут работали и только потом он почувствовал - это что-то с чувствительностью ведущего или из-за его очень толстой куртки, может быть, т.к. что-что, а сидения жарят не по детски практически сразу, в течение 1 минуты точно. Из некоторых минусов машины - нет обогрева руля, плохо продумано омывание стекла - после того как дворники проходятся по стеклу - тот очиститель, который со стороны пассажира оставляет напротив водителя след, который не покрывается зоной водительского очистителя, из-за чего вода неизбежно начинает стекать с этого зазора-следа и приходится ещё много раз делать взмахи без омывайки, чтобы не текла струйка напротив лица водителя. Также, расположение освещения салона заднего ряда расположено сзади не только в комплектациях с люком - и это очень неудобно, когда, например, сзади 2 детей и в какой-то момент надо включить освещение заднего ряда - это не сделать без выхода из машины.

У меня 3008 GTline 2019 года, евродизель на 180 л.с. и 400 Н*м. И всё бы идеально за исключением одного момента: тот самый радар в решётке бампера - в мокрый и липкий снег на ходу засирается на ура (снег налипает снаружи, радар сходит с ума). В результате отключается: адаптивный круиз-контроль (отключается вообще), система экстренного автоматического торможения (ну и х.. бы с ней), система автоматической парковки (у меня её нет, но она всё равно отключается).

Этож надо эвакуатором автобус домкратить!! :D Что любопытно, после того как Костя сказал, что приехали ДПС, движ с автобусом как-то максимально резко свернулся XD

О! Тачка по моей заявке, спасибо! 3 ляма за жирный 3008 это не дорого, чуть дороже Креты. А теперь на обзор божественный Citroen C5 Aircross?

У многих конкурентов будет полный привод, Но в целом тачки конкурентов будут из говна и палок сделаны. А тут и дорогие отделочные материалы, современная электроника, проработанная управляемость и настройки ассистентом, даже прибор ночного видения есть. У кого ещё это есть?

Мультируль и круиз-контроль на лепестках под рулем - очень удобная функция, когда привыкаешь. Кнопки больше, чем на руле обычно, проще на ощупь их находить.)

Дизель современный имеет такой адский КПД, что его стоянием на холостых не нагреешь до 90 градусов. Нужно постоять минуты 3 и ехать, тогда все отлично греется. Так и на бмв и на мерсах тоже. У кого прям холодный климат, конечно ставьте вебасту и все. Желательно которая греет мотор, а потом догревает ОЖ.

У меня был Рено Сценик 2003 г.в. 1.6 бензин и в нем всегда зимой мёрзли ноги. Видимо у французов болезнь такая. А вот управление музыкой под рулём было, очень удобно. Быстро привыкаешь где какие клавиша и ещё они не меняют свое положение от поворота руля)

Ну наконец то,Костя и Пежо👏🏻👏🏻👏🏻Как Костик не старался,но засрать тачку не получилось😝 И как эти французы на переднем приводе в ралли побеждают,не понятно🤔

Очень красивая машинка, особенно в этом цвете, я бы на такой с удовольствием ездила!

В ауди а6 с6 было пару раз и в пассате b8 один раз, когда не хватало складывания переднего пассажирского сиденья. А вот на вольво с40 1 поколения это прям выручало

С нажатой кнопкой багажника с замочком при закрывание ногой - машина закрывается/блокируется, если у тебя вдруг заняты руки 👍 Т.е. Она нужна чтобы полностью закрыть машину+багажник с ноги не прибегая к ключу или бесконтактной кнопки двери (если руки заняты барахлом)

Живу в Израиле, владелец 3008 , 2019 года. Приобрёл 5008, в Марте должна быть. Очень доволен 3008, в нашем климате идеально.

Мотор как у тревеллера. И прогревается без нагрузки он также долго, хотя в салоне уже тепло

У меня в первом тигуане так же переднее сиденье опускалось. Поэтому на нём не было электрорегулировок. Пригодилось 1 раз за 7 лет стремянку перевести.

Открывание с ноги есть даже у меня в подъезде, а у китайцев нет=)

Спасибо, Костик! А омывайка с такой этикеткой и таких бутылях в Новосибирске стынет при -15ти, так что нифига ты Игоряна не порадовал

В 2017 году брал в аренду и тогда вообще офигел от супер пупер космического дизайна салона

Двигатели у нас оба по 150 сил потому, что дизель зажат под налоги. Так он 170 На самом деле у нас очень сильно ужаты комплектации. Когда я в 2017 покупал такой, на выбор было больше опций, чем сейчас. Очень скромные комплектации у нас в России. Выбрать особо не из чего. Вторая кнопка в багажнике нужна не чтобы отключить или включить серву. Она чтобы при закрывания багажника с ноги, машина закрывалась) К рычагу круиза быстро привыкаешь и даже потом не думаешь что куда крутить и нажимать. Я тоже сначала испугался) И зимой я на машине не погибал за 4 года ни разу) Прекрасно заводился и не мерз) Очень удивлен, что тэна нет. Т.к. в машине 17 года (до фейслифта) он 100% есть

Костя привет! Эти 2 замочка служат для фиксации полки(жесткой ) полки…. Там двухуровневый пол в багажнике можно сделать!!!

Пежо, сделано для удовольствия, сделано для вас, тот кармашек для таблеток - конфеток ну и изделий номер два

Добавь 3 ляма и будет полный привод, правда электро/гибрид 🤣

так это и есть идеал двигателя который не греет. будущее наступило.

Хочу такую хотя бы б.у. раньше они по 1.7 были....французы качественно делают без нае....ва. катаюсь на Пежо и бед не знаю

У меня ситрик с4 2.0 дизель отличный мотор, дизель как известно на холостых не греится, зимой климат постоянно в положение Hi стоит

13:23 пипочки - по идее это какое-то положение для упора открытой нижней полки! Так было в моделях 3008 с конца 2000х годов. Удобная штука.

Костян,то,что он такой холодный проблема не только дизеля! У меня был Пежо 2008 бензиновый! Так вот видимо проблема в том,что они Французские! Не рассчитаны они походу на наши морозы! Да и летом он не греется,я по-моему ниразу не видел,чтобы температура до 90 доходила, всё время где-то около 75! Не ожидал,что однажды обозришь Пежо,я как фанат новых пыжиков оч рад, респект!

Кнопка на багажнике автоматического закрывания! Нажал кнопку, взял полные руки, отошёл, дверь сама закрылась😁

Эх.. этот бы мотор с коробасом да на дастер.... была бы тачка мечты.. 2 литра дизель, автомат, полный привод.. .ммм..

Купили жене дорест в 17 году и тачка до сих пор только радует

Был дорестайлинговый 3008 с бензиновым двигателем и автоматом 2012 г.в. Ровно три года и начал сыпаться. ТНВД (зачем в бензиновом двигателе?), аммортизаторы балки заднего моста, турбина, три раза за три года менял все ступичные подшипники. Пробег на момент продажи составлял 80 т.км. Сама по себе машина комфортная, коробка класс, а сочетание ДВС от какой-то из серий БМВ и этой коробки - дрянь. Не думаю, что что-то стало лучше в новых 3008 после рестайлинга (пару лет назад смотрел в салоне и по ходовой , двигателю и коробке оказалось тоже самое, только ценник выше. мы в 2012 брали за 800 с копейками, новую), ну, разве что уровень дизайна и комфорта. Но все это мелочи в сравнении с теми сложностями, которые ожидают владельцев. Возможно, ожидают. Но, повторюсь, это лишь мой случай, и возможно, не всем такое прилетело.

Ребя поменял свое мнение после дтп с нашим чёртом в Голландии. Приехал нам Вольво с70 в бочину, сработали все подушки, ни царапины 5 чел в салоне, машина в утиль, у одного был ушиб руки, все вышли на работу на след.день. Пежо 307. 2006г

В багажнике эти "выключатели" Треугольные - держатели нижней полки, чтобы её не держать рукой или выкидывать на улицу. Забираешь полну вверх и копаешься в запаске

2 кнопка в багажнике нужна была чтобы с ноги не открывалось когда машина закрыта

Я в таких же вансах хожу круглый год!удачи, спасибо!

У меня на Citroen C4 тен стоит вместе с радиатором салона. И в -20 на дизеле 1.6 проблем нет - тепло и хорошо.

Кадр с точки зрения колеса в снегу - очень прикольная идея) И авто прикольный... но спорный...

Сам владелец пежо 508 2012г.в 2.0 hdi (aisin) на 163л.с. Машина получилась крайне удачной. В базе уже стоит вебасто(мокрая), греет очень хорошо даже в минус 15! Мотор в паре с японским автоматом - пушка! ! ! Дизельные моторы, одни из самых лучших в мире! И, что бы там не говорили про французское качество, оно на уровне!

У меня Ситроен C4 Picasso, 1.6 DV6C, европейский. Греется очень быстро, плюс я ещё включил через Lexia рекуператор выхлопных газов и печка через 3-5 минут хода, уже греет и ноги и стекло и всё остальное. Причём не важно, -5 или -21 (как было в Риге пару дней назад). Правда блок теплообменника уже стоял с завода но по умолчанию был отключен, так как машина была из Марселя.

Уже писали про то что, эвакуатором поддомкратили автобус или нет?) Пежо вроде выглядит прикольно, но я не могу привыкнуть, к тому что теперь машина будет в среднем так и стоит

Боги меня услышал, Костя снял обзор на PEUGEOT 3008! Респект 👍 а то надоели у всех обзоры только на мерсы и бумы

У 407 тен стоит и дует теплом с 5 секунды во всех направлениях

очень добрый и ламповый обзор!

Замочки-крючки для того чтобы держать пол под углом, а также как крючки для того чтобы подцепить ручки пакетов, чтобы продукты не рассыпались по багажнику.

Чип на 180 л/с можно сделать. У Ситроена такой же двигатель и коробка только официальным чипом на 180 л/с.

Я на таком пыжике катался на тест драйве, аппарат просто супер, кто бы что не говорил, многие начитаются в интернете, что пежо плохие машины и боятся, а пишут такое те, кто не владел ими зачастую. Я вот фанат французов, лет 10 уже катаюсь только на них, и никакой китай тут в жизни не сравнится с ними, как многие любят в пример приводить. Ценник тоже нормальный за авто такого класса!

Режим "снег" для того чтобы тронутся без проблем на скользкой дороге . Автомат включает 3 передачу , а после трогания включает 1.

про круиз контроль, когда владел RCZ зочем-то четал инструкцию, там было сказано что этот рычажок разрабатывал слепой человек, что как бы это самый удобный круиз. Когда не знаешь как он работает, конечно это не актуально, но стоит понять значение кнопок, то вобщем-то удобненько, сравнить не с чем. Там ограничитель скорости еще должен быть

На 1.6 hdi dvm нет проблем с обогревом зимой. Пежо 408 Проверено в минус 35 А так тачка кайфовая.

3008 не плох, езжу уже 2 год на таком французе с дизельным мотором. Никаких бед он мне не приносит, мотор надежный и автомат стоит проверенный временем.

Как вариант, эти "замочки" держат пол, когда ковыряешься под ним. Такая тема есть, например, в тигуане

Что то какая про то чушь про то, что машина не греет. Во владении такой же 18 года, так даже в -25 через 3 минуты идёт теплый воздух, через 10 мин можно снять верхнюю одежду. Там достаточно хорошие тэны, отлично прогревают салон. Мотор греется медленно, это факт. Правда приборка не совсем корректно показывает данные. Так что либо с рестайлингом что то поменяли, либо Костя занимается самовнушением смотря на приборку.

Ооооо, наконец-то нормальная машина, а не китайская подделка.

Отличный городской кроссовер, с дизельным мотором француз будет только радовать. Сам подумываю взять себе 3008, агрегаты надежные стоят и дизайн интересный, в потоке этот Пыж точно будет выделятся.

23:38 ничего не изменилось в трансформации салона пежо 3008 с первой модели)) это же французы, удобно)) и лючек для лыж не убрали)

Тщательно подобранный фон для съёмки как всегда топ!

Костя Привет!!!! Сними обзор про 5008 последней генерации!!!! пжлст!!!!!!

70-80 это рабочая температура для этого дизеля, у меян такой три года. И в жыру летом тоже 70-80 все время держит. И салон прогревается очень быстро за счет эл нагревателя. Начинаешь ехать и через 2-3- мин теплый воздух идет а на холостом греть все время машину смысла нет никакого

Эмильен будет рад таким возможностям разворота на 180° и 360°

Нитки в лобаше по словам работника салона. " Нитки на всем лобаше мешают обзору при низком солнце" поэтому остаётся только линия по низу и по левой стойке. Короче прикрываются от обвинения, что зажопились

5008 по раскисшей грунтовке тоже с этой системой уверенно идёт. Как насчёт обзора Тревеллер 4*4 ?

Наверное кнопка закрывания багажника подразумевает закрытие также с ноги как и открытие..

5:53 Вес не один и тот же 1.6 легче на 100 кг

ПХЕВ в Украине есть, Инфокар на нее тест уже сделал, тачка огонь.