Являясь владельцем 3008 Пыжика могу сказать, что почти всё сказал по делу, но: 1. Чтобы мотор прогревался зимой, в комплект автомобиля идут специальные щитки в передний бампер, который надо ставить, когда температура падает ниже 0 градусов. Об этом написано в инструкции и это реально помогает. Прошлой зимой, когда на улице было -27 в салоне достаточно быстро становилось тепло и даже жарко. Ни разу никто из моих пассажиров не жаловался. 2. Замочки в багажнике нужны для того, чтобы держать пол багажника в открытом состоянии. 3. Ничего не сказал о рулёжке автомобиля, а она одна из лучших в классе (Куга, Спортейдж, Тигуан, Октавия А5 (не РС)))), Форостер, Рав 4, CR-V и т.д.). Достаточно позакладывать крутые виражи, ну или посмотреть "лосиный тест". 4. По опыту могу сказать, что по снегу лучшее сочетание в смысле проходимости - режим грязь+спорт и газ в пол)))) Но и песок тоже иногда тащит. 5. По шумоизоляции не соглашусь, что она обычная!!! В 3008 тише чем например в базовой версии Вольво S90 или каршеринговых Мерседесах Е-класса. 6. Поддержание в полосе цепляется не только за разметку на дороге, но и за снежные брустверы, но адекватно работает на скорости выше 50-60 км/ч (из личного опыта). 7. Омыватель лобового стекла встроен в поводок дворников, на мой взгляд самое правильное решение и такого в данном классе машин нет ни у кого. 8. Управление круиз-контролем и ограничителем скорости организованно необычно, но когда найдёшь его, то пользоваться им очень удобно. 9. Ничего не сказал о графике приборной панели и о нескольких режимах отображения информации, о том, что карту навигации можно вывести на приборную панель и о том, что штатная навигация может отображать загруженность дорог и учитывать её при построении маршрута. 10. Динамика 3008 среди одноклассников лучшая (8,9 сек до сотни, Камри 2,5л, Киа К5, Рав 4 медленнее) Быстрее только 2л турбированные ВАГи (Тигуан, Кодиак и т.д.), Мини Кантримен, маленькие кроссоверы от БМВ, но они стоят уже заметно дороже. 11. В Европе помимо гибрида на 300 л.с. с полным приводом есть вариант с 12-ти канальной музыкой от Focal и вот эта музыка звучит отлично. Жалко, что такие машины к нам не везут(((

Академик: всегда жалуется на "нестандартные" usb-разъёмы в автомобилях. Также Академик: выпускает видео с хрен-пойми-каким соотношением сторон.

Два замочка в багажнике нужны для того, чтобы держать пол багажника, когда его отрываешь. Полка поднимается, заезжает на них и лежит на них сверху. Так же сделано в первом Tiguan

На рабочей машине пежо эксперт 2.0 дизель такой же, зимой не страдаем ) расход огонь, динамика на механике пушка

Впервые вижу у средних машин такой шикарный салон. Блин французы прям удивили для меня теперь это эталон. Цвет дерева очень богато выглядит! И эта рояль тоже неплохо. Дизайн торпеды приборки и руля шикарен. Кресла красные смотрятся в ней как нельзя кстати! Думаю это мой фаворит в дизайне салонов, внешка на любителя... задние фары как корейские.

Пишу как владелец дизельного Пежо 508 рестайлинг. Покупал данный авто новым в 2015 году, пробег 122 тыс. км. Когда вышел новый 3008/5008 внимательно присматривался к ним, и что для себя открыл. Машина хорошая вышла, если пересаживаться с любого Пежо 308, 408, или более ранних моделей. Но вот после 508 мне показалось, эти новые 3008/5008 все таки ниже классом, хотя и очень хороший салон и дизайн у них. Сразу отметил, что при отсутствии вебасто машина долго греется, на тест драйве еще внимание обратил. У моей 508 вебасто в базе, на автомате запускается при t от +5 и ниже, через 5-7 минут в салоне тепло и уже рабочая температура двигателя. Камера плохого качества, на 508 гораздо лучше. Круиз расположен как у всех Пежо, привычно, но на 508 он на руле, мне гораздо удобнее так. Дизель 2л + айсин вообще песня, особенно сейчас на 8 передач, раньше было 6 передач. Машина отличная получилась, кому нужны кроссоверы берите смело. Но очень жаль, что ПСА не привезли новый 508. На что свой менять просто ума не приложу. Очень хочу снова 2 л дизель и 8 АКПП айсин, но кроссоверы не мой формат. С двигателем вообще нет проблем, только ТО плановые, прошлой зимой только заменил вентилятор на вебасто за 8 тыс. руб. Не верьте, кто говорит, что настоящие французы это плохие машины, просто они ими не владели. Мой ПЕЖО 508, это второй француз уже, пересел после Тойоты.

Вот этот двухлитровый дизель с автоматом Айсин просто неубиваемая комбинация. Кто купит, будет кайфовать.

По поводу ручки круиза: для пежо это стандартное расположение круиза, и для тех, кто с этой маркой давно, всё интуитивно понятно.

Костян, купите надувную машину и на ней будете проверять аварийное торможение.

Скорее всего кнопка обозначает то, что когда ты махнешь, чтобы закрыть багажник, закрылась вся машина. Мол если в руках тебе нести, чтобы удобнее было

3008 хорош и на переднем приводе отлично себя показывает француз. Уже езжу 2 год на этом Пыже, никаких проблем с ним не знаю. Надежный и комфортный кроссовер, за свои деньги отличный вариант для города. По качеству материалов и комфорту, будет получше многих конкурентов.

Отличный весёлый обзорчик получился )) Спасибо Константин! Команде Респект!

А вот и не всё. Кнопка блокирует ЗАКРЫТИЕ багажника с ноги. Очень актуально среди тех, кто получал ею по горбу хоть раз, погружая что-то тяжёлое.

Ехал сегодня точно за таким и думал, что очень симпатичную машинку они нарисовали, но что же там внутри..и тут ты)

Пежо - Ситроен делает реально крутые и неубиваемые тачки , плюс они вообще не ржавеют. Просто надо вовремя менять масло . Опыт владения Ситроеном 10 лет , никах проблем нет , круче Тойоты )

Константин, очень интересно увидеть обзор на LX в вашем исполнении. Не обязательно актуальный, они все равно не меняются) Давно жду и вот решил написать

Дико стильный салон! Не похож ни на что. Прям глаз радуется, уставший от однообразия и постной фантазии современных дизигнеров.

Спасибо за полосы, мне моего телефона 20:9 хватало, а тут и на пк с полосами по 4 сторонам

Пхев довольно быстрый, при чем показания не сильно зависят от состояния батареи, тест есть у инфокаровцев.

Костя привет! Эти 2 замочка служат для фиксации полки(жесткой ) полки…. Там двухуровневый пол в багажнике можно сделать!!!

Мультируль и круиз-контроль на лепестках под рулем - очень удобная функция, когда привыкаешь. Кнопки больше, чем на руле обычно, проще на ощупь их находить.)

Пхев на 249 сил былы бы пушка гонка! Малый расход, полный привод и нормальная динамика. Дизайн реально хорош!

Обзор бомба !😂 С юмором и по делу !👍

Открывание с ноги есть даже у меня в подъезде, а у китайцев нет=)

Недостаток этого пежо 3008 от предыдущего- убрали задний борт. Откидной задний борт был очень кайфовый. Почти никто из конкурентов не мог предложить такое удобство, у остальных нужно штанами бампер вытирать при погрузке в багажник.

Костя в 2021: офигевает от салона Пежо 3008 в доресте в 2017: так у меня такой же практически салон и функции. Да-да, прошло 4 года и обо мне вспомнили..

Живу в Израиле, владелец 3008 , 2019 года. Приобрёл 5008, в Марте должна быть. Очень доволен 3008, в нашем климате идеально.

3008 не плох, езжу уже 2 год на таком французе с дизельным мотором. Никаких бед он мне не приносит, мотор надежный и автомат стоит проверенный временем.

В багажнике это для удержания нижней полки, не все их на улицу выкидывают. А 2 кнопки это не включение/выключение. это отдельно руление и контроль полосы. Многих бесит когда машина пищит при наезде на разметку и они это отключаются. Машина может рулить не давать звукового при пересечение разметки. Так у многих сейчас ты чего...

Приборка над рулём. После того как к такому привыкаешь, смотреть внутрь руля больше не хочется:) брал 2 года назад из-за дизайна, а оказалось не только дизайн хорош, а в целом всё хорошо.

Режим "снег" для того чтобы тронутся без проблем на скользкой дороге . Автомат включает 3 передачу , а после трогания включает 1.

Эти пимпочки в багажнике нужны чтобы поставить полку пола на них и тем самым разделить пространство в багажнике :) Мы тоже скоро возьмём этот авто на тест и уже про тестили 2008 и 5008 :) Вот ссылочка на наш канал, кому интересно переходите и смотрите наши обзоры на новые автомобили : ukposts.info/the/TNvGGh26vneFPrM8p73qoA.html

Замочки это полку пола поднимать 13:15 , у меня такие же на Рено, пригнал с Германии))) тоже думал что к чему и дошло)

Ходить зимой в кедах-это признак не самого большого ума🤷‍♂️

24:30 это мордашка! смотрите глаза (решетка) улыбка (кармашек) и нос (розетка 12V) 😀👍

Обзор запоздал на 4 года. Если сейчас такие эмоции, то 4 года назад блогера бы разорвало в хлам. PS двиг легко чипуется до 200+ лошадей и 450Nm и рвет всех одноклассников на немецкие кресты.

Кадр с точки зрения колеса в снегу - очень прикольная идея) И авто прикольный... но спорный...

Спасибо, Костик! А омывайка с такой этикеткой и таких бутылях в Новосибирске стынет при -15ти, так что нифига ты Игоряна не порадовал

По поводу кнопки в багажнике, возможно имеется ввиду, с ноги открывать только багажник, если машина закрыта или же открывать все замки в том числе и в дверях

Костя давай 5008, вот это царь зверей! вообще французы красивые автомобили стали делать, там и седан топовый красавец.

Костя жалуется, что ногам дико холодно, но продолжает ходить зимой в кедах! и пуховике))

Ну наконец то,Костя и Пежо👏🏻👏🏻👏🏻Как Костик не старался,но засрать тачку не получилось😝 И как эти французы на переднем приводе в ралли побеждают,не понятно🤔

Первое знакомство с современным рядом Пежо? Да ладно??? А 5008 что, другой Академег снимал года полтора или два назад? Такое искреннее удивление уже когда-то виденному салону, как будто и правда первый раз его увидел)))) Видимо что-то с памятью)))

Посмотрел цены на это пежо в своем городе И могу сказать что это реально топ за свои деньги) особенно зная то, что скоро веста будет стоить так же

Боги меня услышал, Костя снял обзор на PEUGEOT 3008! Респект 👍 а то надоели у всех обзоры только на мерсы и бумы

О! Тачка по моей заявке, спасибо! 3 ляма за жирный 3008 это не дорого, чуть дороже Креты. А теперь на обзор божественный Citroen C5 Aircross?

Дизель современный имеет такой адский КПД, что его стоянием на холостых не нагреешь до 90 градусов. Нужно постоять минуты 3 и ехать, тогда все отлично греется. Так и на бмв и на мерсах тоже. У кого прям холодный климат, конечно ставьте вебасту и все. Желательно которая греет мотор, а потом догревает ОЖ.

Кроссовер отлично подойдет для город, расход небольшой у него и с надежность все отлично. Сам езжу уже не первый год на 3008, никаких бед не знаю с ним.

Этож надо эвакуатором автобус домкратить!! :D Что любопытно, после того как Костя сказал, что приехали ДПС, движ с автобусом как-то максимально резко свернулся XD

Эх, машина мечты, еще и начало съемки недалеко от моего дома. Сам тоже езжу на красном пежо, правда в названии модели не хватает одного нуля. И считаю, что это великолепный автомобиль в своем бюджете, как бы не унижали его некоторые недообзорщики.

У меня Ситроен C4 Picasso, 1.6 DV6C, европейский. Греется очень быстро, плюс я ещё включил через Lexia рекуператор выхлопных газов и печка через 3-5 минут хода, уже греет и ноги и стекло и всё остальное. Причём не важно, -5 или -21 (как было в Риге пару дней назад). Правда блок теплообменника уже стоял с завода но по умолчанию был отключен, так как машина была из Марселя.

Уже писали про то что, эвакуатором поддомкратили автобус или нет?) Пежо вроде выглядит прикольно, но я не могу привыкнуть, к тому что теперь машина будет в среднем так и стоит

Подогрев лобового стекла только в зонах дворников - это очень правильно. Дело в том, что нити всей поверхности я, например, вижу. И они мне мешают, особенно при ярком свете. Да и смысл в них только при начальном прогреве, типа чтоб быстрее поехать. А вот ключевые места скопления снега - это есть правильно! Ибо при минус пяти градусов на улице, да еще и в снегопад, само стекло прекрасно отапливается воздухом, а вот по краям и на самих дворниках быстро образуются куски льда. Так что ставлю большой жирный плюс такой конфигурации обогрева!

У многих конкурентов будет полный привод, Но в целом тачки конкурентов будут из говна и палок сделаны. А тут и дорогие отделочные материалы, современная электроника, проработанная управляемость и настройки ассистентом, даже прибор ночного видения есть. У кого ещё это есть?

ПХЕВ в Украине есть, Инфокар на нее тест уже сделал, тачка огонь.

Есть этот Пежо 3008 на полном приводе ! Но с гибридом 1.6 турбо на 300 л/с и PHEV

-Костя отдает машину в парк -Машина проходит полное ТО и меняется автомат)

У меня в первом тигуане так же переднее сиденье опускалось. Поэтому на нём не было электрорегулировок. Пригодилось 1 раз за 7 лет стремянку перевести.

Долго боялся дизеля и все таки родил и взял пассат б8 на 1,6 дизеле. И офигел как он круто греется! Чуть дольше чем а6 с6 на 3,2 литрах, может на полминутки на минуту, не дольше.

Сидел в обычном 3008 в начале этого года. Просто космический аппарат. Офигенный салон. И снаружи очень симпатичная машина.

Я на таком пыжике катался на тест драйве, аппарат просто супер, кто бы что не говорил, многие начитаются в интернете, что пежо плохие машины и боятся, а пишут такое те, кто не владел ими зачастую. Я вот фанат французов, лет 10 уже катаюсь только на них, и никакой китай тут в жизни не сравнится с ними, как многие любят в пример приводить. Ценник тоже нормальный за авто такого класса!

У меня ситрик с4 2.0 дизель отличный мотор, дизель как известно на холостых не греится, зимой климат постоянно в положение Hi стоит

Хочу такую хотя бы б.у. раньше они по 1.7 были....французы качественно делают без нае....ва. катаюсь на Пежо и бед не знаю

Имею 3008, 1.6 бензин 133 kw, 181 hp. GT Pack Night Vision Grip Control Fockal audio Все шикарно. На обложке моего профиля еще старая 2017 г, 2.0 дизель

В ауди а6 с6 было пару раз и в пассате b8 один раз, когда не хватало складывания переднего пассажирского сиденья. А вот на вольво с40 1 поколения это прям выручало

Непонятно, почему холодно...на дизеле мощные фены стоят, при запуске работают сразу, прогревают как в бане..там Вебасто просто не нужен поэтому

У меня был Рено Сценик 2003 г.в. 1.6 бензин и в нем всегда зимой мёрзли ноги. Видимо у французов болезнь такая. А вот управление музыкой под рулём было, очень удобно. Быстро привыкаешь где какие клавиша и ещё они не меняют свое положение от поворота руля)

Купили жене дорест в 17 году и тачка до сих пор только радует

Академик: снимает обзор Эвакуатор на фоне:ну чё, когда закончите?

Это Пежо не для России,так как у неё нет полного привода!А значит внедорожные характеристики сведены к минимуму как и отсутствие приличного клиренса!При начальной цене от 2.700000-рублей,да ещё и не в топовой комплектации,рассчитывать на хорошую отдачу от такой вот машины нельзя, следовательно и приобретать её не стоит!💥👥💫

На айпаде и так рамки сверху и снизу, а тут еще и по краям. Ну спасибо!

очень добрый и ламповый обзор!

На 1.6 hdi dvm нет проблем с обогревом зимой. Пежо 408 Проверено в минус 35 А так тачка кайфовая.

2 кнопка в багажнике нужна была чтобы с ноги не открывалось когда машина закрыта

Делай тест 360 для каждой машины)

Спасибо большое за выпуск!

Эти замочки нужны для того, когда ты поднимал полик багажника не держать крышку. Чтобы две руки были свободны. Проверь! На Tiguan новом такая же система

Замочки нужны для удержания багажного пола для доступа к запаске(при подъёме её под углом)😏

6:44 БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЕСТЬ НА ВСЕ ДВЕРИ... он просто отлючен, если один водитель, нет смысла отрывать остальные двери!

20:32 две кнопки, чтобы точно знать, что включил или выключил удержание в полосе, и чтобы не думалось.

катаю на 408 дизеле с 2013, стоят тэны но в воздуховодах, а перед печкой. тёплый дует практически сразу.

Отличный автомобиль 👍🔥💪! Однозначно лучше чем одноразовое корейское гОвно 👎Легендарный 2.0Hdi(ресурс, момент, расход) на 150-180 сил с 8-кой от компании Aisin 👍👌

Полный привод есть, в гибридной версии, и едет он будь здоров. Правда и стоит так же будь здоров. У инфокар есть обзор

Как вариант, эти "замочки" держат пол, когда ковыряешься под ним. Такая тема есть, например, в тигуане

Мотор как у тревеллера. И прогревается без нагрузки он также долго, хотя в салоне уже тепло

так это и есть идеал двигателя который не греет. будущее наступило.

Печка на дизельных французах как правило электротены стоят в печке пока мотор холодный они воздух греют был партнер дизель в любой мороз заводишь циркуляцию по салону (чтоб быстрее прогрелся) и пока чистишь машину стекла чистые. Огонь схема

У 407 тен стоит и дует теплом с 5 секунды во всех направлениях

Чип на 180 л/с можно сделать. У Ситроена такой же двигатель и коробка только официальным чипом на 180 л/с.

Теска в России в комплектации GT Line нет Focal - играет божественно! Странно у меня дизель двойка, салон нагревается за 5-7 минут в движении зимой, хотя конечно в Киеве таких морозов как у Вас давно не было ) А вторая не красная кнопка в багажнике, нужна для закрытия машины ) Алгоритм - жмещь кнопку, бераешь кульки с багажника в две руки, делаешь па ножкой, и пока ты отходишь машина закрывет багажник и салон складывает допухи. Видимо у Вас в настройка стистемы эта функция была отключена.

У меня дизельная Лагуна греется быстрее чем бензиновые. В -20 можно в футболке ездить, печка там отличная 😎

Добавь 3 ляма и будет полный привод, правда электро/гибрид 🤣

Ребя поменял свое мнение после дтп с нашим чёртом в Голландии. Приехал нам Вольво с70 в бочину, сработали все подушки, ни царапины 5 чел в салоне, машина в утиль, у одного был ушиб руки, все вышли на работу на след.день. Пежо 307. 2006г

5:20 о, они не стали выкидывать анохронизм автомобилей пежо из нулевых - электроручник, это хорошо. Значит и авто-холд все еще доступен, это хорошо, это удобно.

Кнопка на багажнике автоматического закрывания! Нажал кнопку, взял полные руки, отошёл, дверь сама закрылась😁

Положил на бок на М11 Citroen Jumpy, машина сразу позвонила в службу спасения, оператор уточнила нет ли пострадавшихи и вызвала гаи, минут через 20 прилетели гаи. Так что глонас работает

Ооооо, наконец-то нормальная машина, а не китайская подделка.

Как же круто выглядит пыжик. Надо бы прицениться, 2л дизель с удовольствием бы взял. И очень радует то, что нет никаких роботов/вариаторов, которые летят к 100к пробега стабильно.

Нитки в лобаше по словам работника салона. " Нитки на всем лобаше мешают обзору при низком солнце" поэтому остаётся только линия по низу и по левой стойке. Короче прикрываются от обвинения, что зажопились

так, увидел в каментах только разгадку про замочки в багажнике (хотя об этом и так в конце видео есть разгадка). Как владелец 3008 могу сказать про кнопку на двери багажника, которая по мнению ведущего должна отключать открытие по маху ногой - так вот, эта кнопка, если она включена - делает автоматическое запирание машины, если багажник был закрыт по маху ногой - ооочень удобно, по личному опыту, забрал груз из багажника , руки заняты - махнул ногой и машина закрыла багажник и закрылась вся. По поводу подогрева сидений - в одном моменте ведущий сказал, что они 20 минут работали и только потом он почувствовал - это что-то с чувствительностью ведущего или из-за его очень толстой куртки, может быть, т.к. что-что, а сидения жарят не по детски практически сразу, в течение 1 минуты точно. Из некоторых минусов машины - нет обогрева руля, плохо продумано омывание стекла - после того как дворники проходятся по стеклу - тот очиститель, который со стороны пассажира оставляет напротив водителя след, который не покрывается зоной водительского очистителя, из-за чего вода неизбежно начинает стекать с этого зазора-следа и приходится ещё много раз делать взмахи без омывайки, чтобы не текла струйка напротив лица водителя. Также, расположение освещения салона заднего ряда расположено сзади не только в комплектациях с люком - и это очень неудобно, когда, например, сзади 2 детей и в какой-то момент надо включить освещение заднего ряда - это не сделать без выхода из машины.