Кто тут что сказал про Берлинго?

Костя: "Тот случай когда ты фанат берлинго, но купил порш". Прям история до слёз!

*Отличная машина, я езжу на Берлинго уже 11 лет и не хочу ее менять. Это семейный авто и прикуриватель сзади очень нужен, ставишь инвертер на 220В и ты просто делаешь что хочешь, где хочешь, ты супер турист. Водительское сиденье должно регулироваться по высоте. Лючки в потолке это не для сеток, а для внутренних рейлингов, чтобы перевозить длинномеры, лыжи, сноуборд и т.д.*

Всегда нравились такие машины: простор в салоне, продуманность в мелочах, сдвижные задние двери. Супер!

Ничего не понимаю, вернулся 2010ый? Обзор машины, обычной машины. Не китайца за 3 ляма, не корейца за 3 ляма, не ренжровера, не дикого корча. Просто машины.

Идеальный автомобиль!никогда не думал о комтрансе,а в этом прям идеально вижу себя с внуками едущим на дачу,90 дизеля мне хватит вполне.это однозначно лучше Соляриса или поло!Костя Спасибо!

Дизель, при должном обслуживании, пойдет от пятиста до ляма, вазовскому шеснарю такие пробеги не под силу

Прикольная машина, обычная семейная тачка, без понтов, возить себя и семью. Жаль что у нас таких очень мало, а выбор ещё меньше.

У нас на работе Пежо партнёр грузовой удлинённый, 1.6 дизель, охрененный авто! Тяга офигеть! Соляру просто нюхает! И очень надёжный! Пробег 190ткм, очень нравится

Можно вывезти Опель из РФ, но Академика из Опеля уже не вытащить

Взял такой berlingo после дизельного дастера, могу сказать , что мотор намного лучше, эластичные, на дастере до 1700об вообще ничего не было, а этот спокойно с 1500 едет и не парится. Думал 6й передачи будет не хватать, но са самом деле она просто передачи размазали и на 110км/ч те же самый 2700 об, что и на дастере. Ну и момента на дизеле 240 против 160 на бензине.

ждём больше подобного контента - просто авто для людей

Автомобиль Citroen Berlingo дебютировал в 1996 году, одновременно со своим «близнецом» - моделью Peugeot Partner. Машина предлагалась как в грузовом варианте с кузовом фургон грузоподъемностью около 800 кг, так и в пассажирском исполнении.

Вау, обычная тачка)) Было интересно. Прохват по парковке - это чо то с чем то. Аж дух захватило!))

Костя отдельное спасибо за дилеров , общество с тобой согластно на 100

"Прикуриватель" в багажнике удобен: 1) Для подключения насоса. В этом случае не нужно выдёргивать штекер питания насоса из "прикуривателя" чтобы накачать колёса на противоположной стороне автомобиля. Не нужно будет обходить машину, открывать дверцу и снова втыкать штекер в "прикуриватель"... Ничего этого не надо! Просто воткнул штекер насоса в "прикуриватель" багажника и пошёл себе с насосом сначала к колёсам на одной стороне, потом к колёсам на другой стороне. И не боишься, что передние двери пережмут провод насоса. Словом, не знаю как кому, а мне при накачивании колёс, *гораздо удобнее* подключаться именно к розетке в багажнике. 2) Обычно "прикуриватель" в багажнике позволяет подключать несколько более мощные устройства. Но это не точно, нужно смотреть мануал. 3) В него можно подключить инвертор 12В -> 220В мощностью 150 Вт. И подключить к нему ноутбук (если батарея у ноутбука уже слабая и долго не протянет). Ноутбук положить на дно багажника. Нужен будет ещё только складной стульчик или креслице (но это совсем не обязательно). Поднятая вверх ляда багажника будет защищать вас от дождя и солнца. И получаем довольно сносное рабочее место для геодезиста или ландшафтного архитектора. То есть можно будет поработать прямо "в поле" - на объекте (сделать какие-то необходимые замеры и вынести их в натуру или наоборот - занести в чертёж). Но надо помнить, что аккумулятор автомобиля не бездонный. И если сязкой инвертор+ноутбук высадить его "в ноль" или около того (процентов до 60%-ти), то автомобиль может уже и не завестись... Особенно, если аккумулятор автомобиля "пожилой", хронически недозаряженный, а на улице холодно или вовсе мороз... Поэтому, чтобы не заночеватьт "в поле", работать следует *с включённым* двигателем. А так как дело будет происходить возле выхлопной трубы..., то долго так работать нежелательно... Сделали какие-то замеры, занесли их в чертёж или вынесли какие-то точки в натуру и на этом всё. Долго "рассиживаться" не стОит. И, да, помните, что заводить двигатель с включённым инвертором нельзя! Поэтому: - сначала заводите двигатель, - потом подключаете инвертор 150 Вт в прикуриватель, - затем подключаете блок питания ноутбука к инвертору, - штекер питания вставляете в гнездо ноутбука, - включаете инвертор выключателем на его корпусе, - включаете ноутбук. Инвертора мощностью 150 Вт для ноутбука хватает. Если же у вас более мощный инвертор (350 Вт и более) и вы предполагаете подключить к нему нагрузку более 150 Вт..., то такой инвертор подключать к розетке прикуривателя НЕЛЬЗЯ! Розетка расплавится или сгорит её предохранитель... В этом случае такой инвертор следует подключать уже непосредственно к аккумулятору автомобиля с помощью проводов с "крокодилами". Такие провода идут в комплекте с инверторами мощностью 350 Вт и более. 4) Также в этот "прикуриватель" можно подключить автомобильный холодильник. И выехать на пикник с шашлыком и холодным пивом. Словом, прикуриватель в багажнике вещь удобная. Я не знаю почему его наличие вызвало такое недоумение/бомбление...? А то, что пникуриватель торчит вверх, на самом-то деле не так уж и плохо. Так как двигающееся вперёд-назад по багажнику барахло во время активных торможений и резвых стартов не будет цепляться за торчащий штекер того же автохолодильника. И не выломает этот штекер из "прикуривателя".

7 литров на сотню для современного легкового дизеля - это много. Странно, что Академега удивила турбина на новом дизеле. Где вы вообще последний раз атмодизели видели? Я - на Делике 96 года.

Старый--добрый авторитетный обзор! Спасибо большое, жаль что не на основном канале, но ничего-ничего.

Кайф! Наконец обзор в старом стиле, на человеческий авто. Да и поржать есть где. Ностальгия. По чаще возвращай старого ящера без бабла, но душевного

Лучше 90 сил на чугуне и расходе топлива минимальном, который пройдёт 300+, чем чем алюминевая поделка на 130 сил и пробегом 100+(если повезло), при не понятном расходе.

Отличный выпуск про хорошую тачку в старом стиле. Спасибо. :)

Сравнивать нужно крутящий момент дизеля с бензинкой, а не л.с., тогда станет понятно, зачем он! А если на график момента посмотреть - станет понятно, зачем там маленькая турба...

Вместительная, я в таком (Peugeot Partner) перевозил витринный холодильник, да и кучу чего ещё. Есть врожденная проблема с ГУРом, но не смертельная. В целом надежная рабочая машинка, пичкать её опциями смысла не вижу, она классом ниже, и никогда не дотянется по комфорту до комфортного городского авто, её задача работать и не доставлять проблем, с этим она хорошо справляется.

КОСТЯ, ПОСНИМАЙ ЕЩЁ ТАЧЕК ИЗ ЭТОГО ЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА !!!!!

Хорошая рабочая машинка при цене в 1,5 еденицы конкурент явный ларгусу

Костя: "Тот случай когда ты фанат берлинго, но купил порш". Прям история до слёз!

Машина конечно хорошая, и салон просторный. За эти деньги в этом сегменте ничего другого столь качественного просто невозможно взять

Костик, тебе нужно тракторную тему подключить к каналам. может соорудить такой для борьбы с бобрами ukposts.info/have/v-deo/gmR9k4N7q6Ohqqs.html . Отпадёт ручная работа 😉

Обрати внимание, если вытянуть подголовник на среднем сидении вверх, столик будет без угла.

Был у меня Партнер с 2011 по 2019, удобная машинка) и для работы и для путешествий!

В багажнике прикуриватель в этом месте (говорю про берлинго/кросвей), потому что они есть "лонговые", 7-ми местные, с третьим рядом сидений в багажнике, поэтому это место самое отимальное для целей: использования розетки в багажнике, для зарядки устройств пассажиров третьего ряда, у которых этот прикуриватель чуть ли не в подлокотнике, и для зарядки устройств пассажиров второго ряда. Все во имя разумного удешевления, оптимизации и унификации

В отверстия в потолке вставляются перекладины для длинномеров, для перевозки внутри салона удочек например

Был у меня берлинго, 150 к пробега без проблем, только ТО по регламенту. Кузов крепкий и цинкованый. Продал и теперь жду свежее, европейское,люксовое авто с японского аукциона по цене бу соляриса.

Ящер: божественный рендж, есть розетка в багажнике для подключения насоса. Также ящер: фубля опель, зачем здесь розетка в багажнике???

Жил-был Рено Доккер, вроде даже тут отвёрткой собирался, вот был классный каблук. Дороговат был , конечно, просили за него лям когда Рио стоил 650, но ушел как-то резко. Поинтереснее и поновее был, и салон побольше чем в раве и получше чем в ларгусе.

за свои деньги прекрасный автомобиль - просторный и надежный! а семиместная версия вообще без конкурентов в этом классе и за эти деньги!

Это классный дизель, экономичный, надёжный, только надо устанавливать предпусковой подогреватель и в салоне будет жара в любой мороз

Есть семиместный вариант. Тогда прикуриватель сзади не лишний. А так же к нему можно подключать насос для надувных матрасов.

Наконец то машина для простых людей👌🔥

Норм машина: 11 Стасов Осафьевых из 10 😅 А если серьезно: машина безумно практичная, ей бы полный привод и вообще цены бы не было.

Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

Хороший обзор, по больше таких)

2 ляма опель комбо, 28 лямов астон мартин и вот в среднем мы ездим на машинах за 15

Классная рабочая машинка без проблем! 👍👍

Ух ты, Богема вернулась в олдскул... мало кто поймёт отсылку. Крутяк! Прям обзор Форд фокус 3.

На самом деле очень даже неплохой вариант. Себе рассматривал такой. Мне очень понравился. Для семьи и сгонять на дачу отлично вообще

Я на своем Берлинго в прикуриватель на полке как ты сказал, в него вставляю насос и качаю лодку!)) Супер удобно!

Костя поставил рекорд по «мы делаем обзор последними». В следующий раз обзор на Волгу!

здоровья и счастья тебе Костик и желаю тебе такую тачку на повседнев 😅😅😅

Отличный обзор Костя!!! Так держать.

У меня был такой Ситроен Берлинго 2011 года 1,6 на палке 120 л.с мотор EP6 в 2011 году новый стоил 625 т.р эх время было 🤔

Костя как енот, всё раздербанил, до всего добрался))

Костя, прикуриватель сзади для: компрессора, холодильника, инвертора. Ты можешь открыть заднюю дверь и хоть что там поставить - прям отличный задаток для кемпинга. Хлопушка сильно неудобная для погрузки-разгрузки. Но, в режиме кемпинга - отлично прям! От ветра, дождя, жарящего солнца. Кнопки с торца под рулём - управление компьютером (не магнитолой) - он стоит сверху где в этой комплектации лоток. И, в этой комплектации он тоже есть (валяется за головой магнитолы под пластиком). Магнитола - совсем говно. Крутилка ESP реально работает! Огромная разница на песке, снегу! В следующей комплектации сиденье водителя поднимается/опускается, добавляются боковые подушки. Владелец Peugeot Partner Crossway и Peugeot Partner Origin. Ни за что не поменяю ни на что, кроме Peugeot Rifter 😁.

Складывается впечатление что Костян просто искал в этой тачке что то похожее на закладку😂😂😂😂

У этого дизеля минимальный расход зафиксирован в книге рекордов Гинеса 3,1л на 100км. В городском режиме ест 4.2-4.5 л, против 10 л. у Ларгуса. По надежности тут уже писали, что ходит и по 500 т.км. мой прошел за 4,5 года 350т.км и не чихнул. Слабое место подвеска, но не критично. Если смотреть стоимость эксплуатации плюс самого авто, то Ларгус уже совсем перестаёт быть таким привлекательным.

Berlingo шире, остальных конкурентов, отсюда и багажник по больше, можно сделать ровный пол до передних сидений, нет туннеля посередине, благодаря чему можно спокойно передвигаться на ходу с переднего сидения назад. Обожаю эту машину

У меня был берлинго,я от него кайфовал, устраивало всё, только очень не хватало автомата. Отверстия в потолке для релингов, что бы под крышей возить что то длинное, лыжи например или сноутборд. А ещё задние сидения отщёлкиваются и полностью вытаскиваются

Да это просто нормальная тачка из прошлого, без всяких заморочек. Просто ездить...

Большой плюс французов в хорошей оцинковке кузовов

Честный автомобиль, за вполне в меняемую сумму. Тачка норм.

У моего ситрика 90лс пробег под 500 и в мотор не лазили, расход 5 литров с московскими пробками. Постоянно переработка перегорают лампы 😅 А если учесть, что это рабочая машина, то нагрузки можно умножить на 2. На мой взгляд единственный серьёзный минус это подвеска. Её явно проекторовали исключительно под ровные асфальтовые дороги.

Ох уж эти андекдоты Академика ,подлкотник для блювоты.Лайф тесты самые угарные и настоящие,как будто 5 лет назад Костю смотрю

Я с недавнего времени обладатель автобуса Opel Zafira Life. Пробег ~ 700 км. Но я в Москве)

О, наконец-то обзор на нормальный автомобиль! Мой первый авто - Skoda Roomster. 2008.года.

Ну наконец-то, действительно нормальная тачка на обзоре

В защиту этого мотора скажу тебе так в служебном автопарке было Порядка 70 машин Peugeot Partner с таким мотором были машины с пробегами 450 никаких проблем по мотору, ни на одной машине не стояла Webasto заводились в любую зиму в СПб без проблем, были дизеля без турбин очень плохо едет по сравнению с турбодизелем движок для эксплуатации на каждый день отличный. На передней панели под магнитолой 2 круглых заглушки как ты сказал в бомж версии и в топе в одной акпп в другой как и тут управление стабилизацией. Кстати мелочевка всякая, зажигалка пачка сигарет и пр не вылетает от туда на ходу удобно.

Снимай больше про такие машинки, я подписался то на тебя после обзора мазурика. Думаю многие со мной согласятся.

Это бывший добло :) Прикуриватель там для третьего ряда сидений и для всяких работ из багажника - подкачать колесо, поставить лампу А кнопки в торцах переключателей - это переключение режимов на мониторчике, сброс ошибок каких нибудь судя по всему, если я правильно помню по доблах

По сравнению с тем же ларгусом: 1 комфортней 2 не сгниет за 5 лет 3 симпатичней 4 спрос на вторичном рынке 5 за год владения в цене теряет меньше чем ларгус 6 все же иномарка. 7 безопасней (возможно)

Больше обзоров на простые тачки!!!

Академик в 2015 - " Авто обзоры умерли!" Академик в 2021 - " Обзор Opel !!! Combo Life ... Очевидно реинкарнация это самая жизнеспособная модель существования мира :)))

Может кто-то писал, но всё же)) Столик из средней сидушки будет если вытянуть подголовник вверх, и он не будет упираться между спинкой и сиденьем, соответственно столик будет типа ровный =)

U-5 в этом кузове с прошивкой под 109л.с верх удобства!!! ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО!!!!

Спасибо огромное , и удачи за каждое до скорой встречи 😁👍

У этой тачки есть один огрооомный плюс - это не ларгус, это не лада, это иномарка)

Спасибо большое за выпуск!

В штатах есть поговорка. "Какая бы надёжна и крутая у тебя ни была тачка рано или поздно она всё равно превратится в Опель!"

Отлично, наконец то народный обзор) спасибо

Заднее сиденье которое как подлокотник можно сделать ровным если выдвинуть подголовник!)

Он выше ларгуса, он шире ларгуса и 3 полноценных сиденья, он безопаснее ларгуса и есть боковые подушки безопасности, и вживую качество отделки в салоне куда лучше.

Костя, мечтаю увидеть обзор на шаран 95-10 в рубрике дешевки!!!

Сзади розетка для холодильника или насоса, или музыки на пикнике. Много ситуаций когда передняя розетка не так удобна. Дизель на 92силы едет гораздо лучше чем 115-сильный бензин. По надёжности они оба топчик.

Люблю старого доброго академика, который не стесняется в выражениях

Зачётный агрегат, я б себе такой прикупил, но цены😂

ОООО, комбо лайф - шикос! Это реально классный авто за свои деньги! Просторный салон, хороший мотор, надежный автомат! Классно, что бренд вернулся обратно к нам в страну!

Мне всегда нравилась щипетильность Французов в отношении автомобилестроении. Но дорого. А учитывая наш рынок Казахстана, это ещё плюс почти пол цены.

Теперь ждём обзор обновлённого ларгуса в жире, так как в данном видео слово ларгус прозвучало чаще чем опель или комбо лайф вместе причём

у меня такой. 515000 км и ни одного сайлентблока не поменял, да еще и диски тормозные родные задние, езжу жестко не торможу, как на колхозной ниве. тачка для из А в Б просто супер.

Существенная разница с ларгусом в том, что партнер шире и у него сзади помещается европаллет в грузовом исполнении. Поэтому в грузовое яндекс такси покупают партнеры, а не ларгусы.

Требую новый VW caddy!! Он божественный

Как всегда интересно просмотр и лайк🔥❤

Опель: ставят французский дизель 2004 года Бмв: ставят 4,4 середины 90-х годов

17:43 а если и не поддерживается, просто форматируешь флешку в фат 32, правда максимальный размер файла буде 4 гб

21:05 Костя, убери подголовник, и будет норм столик

был рабочий партнер, в отличии от ларгуса можно по нашим дорогам ехать 160-170 на дальняк и расходом литров 8

Костян, ну ты чО?! Прикуриватель для РЕГИСТРАТОРА заднего, 100% :)

Сверху в крыше заглушки - это крепление поперечек для перевозки лыж, серфов и сноубордов под крышей. Мего удобно

30:02 преимущество перед Лагрусом - нормальная посадка и обзор. Радикально удобнее садиться/и вылазить в эту тачку чем в седанообразный пузотерный лагрус. Но минус - парус, и как следствие - расход.

11:10 эти кнопки на рычажках могут быть - слева гудок, а справа писалка на лобовое. По крайней мере у меня так на пЫжо было)) 15:14 ...он прикольный, но он высокий! На бок ляжет как нефиг делать)) 28:20 а ремни безопасности для третьего ряда уже в стоке ;)

а теперь мы вам расскажем про то, что не можем продать ... 😂